Tipo de unidade | Potencia unitaria KW | Tipo de diésel | Dimensión da unidade L*A*A (mm) | Peso neto KG | ||||||
Principal | Reserva | Tipo de motor diésel | Potencia de reserva (kW) | Número de cilindros | Diámetro/carrera do cilindro (mm) | Taxa de consumo de combustible g/kWh | Norma de emisións | |||
GD450GF | 420 | 450 | S6R-PTA | 555 kW | 6 | 170 × 180 | 196 | Estándar Nacional II | 3600*1600×2300 | 4750 |
GD550GF | 500 | 550 | S6R2-PTA | 635 kW | 6 | 170 × 220 | 196 | Estándar Nacional II | 3750 × 1410 × 2200 | 5000 |
GD600GF | 550 | 600 | S6R2-PTAA | 710 kW | 6 | 170 × 220 | 196 | Estándar Nacional II | 3950 × 1600 × 2000 | 5600 |
GDS600GF | 600 | 660 | S12A2-PTA | 724 kW | 12 | 150×160 | 221 | Estándar Nacional II | 3950 × 1600 × 1950 | 5800 |
GD640GF | 640 | 700 | S6R2-A2PTAW2-5 | 772 kW | 6 | 170 × 220 | 196 | Estándar Nacional II | 3950 × 1600 × 1950 | 5800 |
GD640GF | 640 | 700 | S12A2-PTA2 | 818 kW | 12 | 150×160 | 221 | Estándar Nacional II | 3950 × 1600 × 1950 | 5800 |
GD800GF | 800 | 880 | S12H-PTA | 980 kW | 12 | 150×175 | 206 | Estándar Nacional II | 4600 × 1705 × 2500 | 8000 |
GD1000GF | 1000 | 1100 | S12R-PTA | 1190 kW | 12 | 170 × 180 | 221 | Estándar Nacional II | 4570 × 2100 × 2460 | 9100 |
GD1100GF | 1100 | 1200 | S12R-PTA2 | 1285 kW | 12 | 170 × 180 | 221 | Estándar Nacional II | 4650 × 2100 × 2630 | 9600 |
GD1200GF | 1200 | 1300 | S12R-PTAA2 | 1404 kW | 12 | 170 × 180 | 209 | Estándar Nacional II | 5000×2200×3000 | 10000 |
GD1360GF | 1360 | 1500 | S16R-PTA | 1590 kW | 16 | 170 × 180 | 206 | Estándar Nacional II | 5500 × 1850 × 2760 | 11000 |
GD1500GF | 1500 | 1650 | S16R-PTA2 | 1760 kW | 16 | 170 × 180 | 207 | Estándar Nacional II | 5450 × 2600 × 3100 | 12000 |
GD1600GF | 1600 | 1760 | S16R-PTAA2 | 1895 kW | 16 | 170 × 180 | 206 | Estándar Nacional II | 5450 × 2600 × 3100 | 15000 |
GD1800GF | 1800 | 1900 | S16R2-PTAW | 2106 kW | 16 | 170 × 220 | 209 | Estándar Nacional II | 6200 × 2830 × 3500 | 16000 |
GD2000GF | 1900 | 2100 | S16R2-PTAW-E | 2275 kW | 16 | 170 × 220 | 209 | Estándar Nacional II | 6200 × 2830 × 3500 | 16000 |
(1) A instalación é tan sinxela como queiras.
Cimentacións de formigón pesado que non requiren o uso de mangas redutoras.
Só precisa montarse sobre unha lousa de formigón que poida soportar o seu peso.
(2) Bomba de inxección de combustible de alta presión regulada electricamente: máis estable, máis eficiente no consumo de combustible, axuste automático máis sinxelo do acelerador segundo o tamaño da carga, o que fai que a corrente e a tensión sexan estables, mellorando a estabilidade do funcionamento da unidade, o acelerador é máis preciso, a combustión diésel é eficiente, eliminando o tedioso axuste manual do persoal.
(3). Superficie de pintura en aerosol de cartón engrosado 5MK, altura de 20 cm.
Bastidor base de flexión de alta resistencia.
(4)
(5) Motor sen escobillas totalmente de cobre
Potencia suficiente, resistencia a altas temperaturas, todo fío de cobre, baixa perda, potencia suficiente
A saída é estable, a lonxitude do núcleo do motor é longa, o diámetro é grande
Sen mantemento, eliminando as escobillas de carbono condutivas nos motores con escobillas
Baixo ruído, a tensión de funcionamento é moi estable, longa vida útil, baixo ruído
Alta precisión, axeitado para algúns equipos de alta precisión e uso de equipos eléctricos
(6)
Detalles do envase:Envoltura xeral de película ou caixa de madeira ou segundo as súas necesidades.
Detalles da entrega:Envío en 10 días hábiles despois do pagamento
Período de garantía:1 ano ou 1000 horas de funcionamento, o que ocorra primeiro.