Produtos
-
Grupo electrógeno bomba diésel
A unidade de bomba diésel é relativamente nova segundo a norma nacional GB6245-2006 "requisitos de rendemento da bomba contra incendios e métodos de proba". Esta serie de produtos ten unha ampla gama de cabeza e fluxo, que pode satisfacer plenamente o abastecemento de auga contra incendios en varias ocasións en almacéns, peiraos, aeroportos, petroquímicos, centrais eléctricas, gasolineiras licuadas, téxtiles e outras empresas industriais e mineiras. A vantaxe é que a bomba de incendios eléctrica non pode iniciarse despois da súbita falla de enerxía do sistema de enerxía do edificio, e a bomba de incendios diésel arranca automaticamente e ponse no abastecemento de auga de emerxencia.
A bomba diésel está composta por un motor diésel e unha bomba contra incendios de varias etapas. O grupo de bombas é unha bomba centrífuga horizontal de succión única e dunha etapa. Ten as características de alta eficiencia, amplo rango de rendemento, operación segura e estable, baixo ruído, longa vida útil, instalación e mantemento cómodos. Para o transporte de auga limpa ou outros líquidos similares en propiedades físicas e químicas á auga. Tamén é posible cambiar o material das pezas de fluxo da bomba, selar a forma e aumentar o sistema de refrixeración para o transporte de auga quente, aceite, medios corrosivos ou abrasivos.
-
Silenciador de grupo electrógeno
Introdución ao silenciador do grupo electróxeno 1. O ruído do xerador adoita converterse na principal fonte de ruído ambiental. Hoxe en día, a sociedade demanda cada vez máis ruído, como controlar eficazmente a súa contaminación acústica é un traballo difícil, pero tamén ten un gran valor de promoción, que é o noso principal traballo de control de ruído. Para facer ben este traballo, primeiro debemos comprender e analizar a composición do ruído do xerador diésel. Control de ruído de escape: a onda sonora é atenuada ao expandir a cavidade e perforar... -
Grupo electróxeno diésel da serie Controller
ATS106 MÓDULO DE CONTROL ATS POTENCIA AUTOMÁTICA MANUAL RED RED NORMAL RED CERRADA GENS NORMAL GENS CERRADO LIXISE Modelo ATS106 Tipo: ATS106 Voltaje de operación: 8~35 VDCAC Sistema: 1P2W Interfaz: USB Detalles: O uso dun procesador ARM de 32 bits como núcleo pode detectar con precisión, dúas voltaxes de CA unidireccionais, a aparición de anomalías de tensión (perda de enerxía, sobretensión, subtensión, sobre frecuencia, subfrecuencia) fai un xuízo preciso e a conmutación ATS está controlada polo proceso de retardo do módulo... -
Introdución ao produto Dongfeng Cummins National Third Series
Características do produto
O conxunto xerador diésel Cummins adopta a tecnoloxía de fabricación avanzada dos Estados Unidos e os produtos son sincronizados coa tecnoloxía Cummins dos Estados Unidos e combínanse coas características do mercado chinés. Desenvolvido e deseñado co concepto de tecnoloxía de motor de alta resistencia, e ten as vantaxes dunha gran potencia, alta fiabilidade, boa durabilidade, excelente economía de combustible, tamaño pequeno, gran potencia, gran par, gran reserva de par, gran versatilidade das pezas. , seguridade e protección ambiental.
Tecnoloxía patentada
Sistema de turbocompresión Holset. Deseño integrado do motor, 40% menos de pezas, menor taxa de fallos; Eixo de levas de aceiro forxado, endurecemento por indución do xornal, mellora a durabilidade; sistema de combustible PT; A bomba de combustible de alta presión do rotor reduce o consumo de combustible e o ruído; Inserto de ferro fundido de aleación de níquel de pistón, fosfatación húmida.
Accesorios propietarios
O uso de materiais avanzados e procesos de fabricación, estándares de calidade globalmente consistentes, excelente calidade, excelente rendemento, para garantir o mellor rendemento do motor e prolongar eficazmente a vida útil do motor.
Manufactura profesional
Cummins domina a tecnoloxía líder mundial de fabricación de motores, estableceu 19 instalacións de fabricación de I + D nos Estados Unidos, México, Reino Unido, Francia, India, Xapón, Brasil e China, formou unha forte rede global de I + D, un total de de máis de 300 laboratorios de probas.
-
Grupo electrógeno diésel Deutz (Deutz)
Deutz Diesel Generator Set (Deutz) é a primeira planta de produción de motores de combustión interna do mundo, un dos principais fabricantes de motores diésel do mundo, fundada en 1864, a súa sede está situada en Colonia, Alemaña. Este produto ten un rendemento fiable, boa calidade, tamaño pequeno, peso forte, rango de potencia de 10 ~ 1760KW. Os xeradores teñen grandes vantaxes comparativas.
DEUTZ refírese xeralmente ao motor diésel Deutz producido por Deutz Company, co nome comercial Deutz. En 1864, o Sr. Otto e o Sr. Langen estableceron conxuntamente a primeira planta de produción de motores do mundo, que é a predecesora da actual empresa Deutz. O primeiro motor inventado polo señor Otto foi un motor de gas que queimaba gas, polo que Deutz leva máis de 140 anos implicado nos motores de gas.
Deutz produce unha gama moi ampla de motores, de 4kw a 7600kw, incluíndo motores diésel refrixerados por aire, motores diésel refrixerados por auga e motores de gas, dos cales os motores diésel refrixerados por aire son os ACES deste tipo.
O grupo electróxeno Gedexin usa o motor diésel Deutz para producir o conxunto xerador diésel Deutz (Deutz), a calidade é fiable e a calidade está garantida. -
Grupo electrógeno diésel de tanque
Volvo, cuxo nome en inglés Volvo, é unha famosa marca sueca, outro nome é rico, rico (Volvo) empresa é a empresa industrial máis grande de Suecia, con máis de 120 anos de historia, é un dos fabricantes de motores máis antigos do mundo; Ata agora, a súa potencia de motor alcanzou máis dun millón de unidades, e é amplamente utilizada no campo da enerxía de automóbiles, maquinaria de construción, barcos, etc., é unha fonte de enerxía ideal para grupos electróxenos. As unidades diésel VOLVO producidas por Goldx poden eu... -
Grupo electrógeno diésel MTU Mercedes-Benz Series
Motor diésel alemán Benz MTU serie 2000, serie 4000. Foi desenvolvido e fabricado en 1997 pola alianza alemá de turbinas de motores Frierhafen GMBH (MTU), incluíndo oito cilindros, doce cilindros, dezaseis cilindros, dezaoito cilindros, vinte cilindros e cinco modelos diferentes, o rango de potencia de saída de 270KW a 2720KW.
Para facer unha serie MTU de unidades de protección ambiental de alta potencia, escollemos o coñecido motor diésel de inxección electrónica MTU alemán Daimler-Chrysler (Mercedes-Benz) para facer un conxunto completo. A historia de MTU remóntase á era mecanizada no século XVIII. Hoxe, unindo-se á boa tradición, MTU sempre estivo á vangarda dos fabricantes de motores do mundo coa súa tecnoloxía avanzada incomparable. A excelente calidade do motor MTU, a tecnoloxía avanzada, o rendemento de primeira clase, a protección ambiental e a longa vida útil son perfectamente compatibles.
MTU é a división de sistemas de propulsión diésel do grupo alemán DaimlerChrysler e o principal fabricante mundial de motores diésel de alta resistencia. Os seus produtos son amplamente utilizados en vehículos militares, ferroviarios, todoterreo, buques mariños e centrais eléctricas (incluídas as centrais eléctricas en espera sen parar).
-
Grupo electróxeno diésel de centrais de baixo ruído
Ruído do xerador
O ruído do xerador inclúe o ruído electromagnético causado pola pulsación do campo magnético entre o estator e o rotor e o ruído mecánico causado pola rotación do rodamento.
Segundo a análise de ruído anterior do grupo xerador diésel. Xeralmente, úsanse os dous métodos de procesamento seguintes para o ruído do grupo xerador:
Tratamento de redución de ruído da sala de aceite ou adquisición de unidade de tipo anti-son (o seu ruído en 80DB-90dB).
-
Sistema de control de arranque automático Grupo electróxeno diésel
O sistema de control de arranque automático controla automaticamente o funcionamento/parada do grupo electróxeno e tamén ten función manual; No estado de espera, o sistema de control detecta automaticamente a situación da rede eléctrica, comeza automaticamente a xeración de enerxía cando a rede eléctrica perde enerxía e sae e detense automaticamente cando a rede eléctrica recupera a subministración de enerxía. Todo o proceso comeza coa perda de enerxía desde a rede ata a subministración de enerxía desde o xerador é inferior a 12 segundos, garantindo a continuidade do consumo de enerxía.
Sistema de control seleccionado Benini (BE), Comay (MRS), deep sea (DSE) e outros módulos de control líderes a nivel mundial.
-
-
Xerador diésel da serie Shanghai Shendong
O conxunto de xeradores da serie Shanghai Shendong está a usar o motor diésel Shanghai Shende como paquete de enerxía, a potencia do motor de 50kw a 1200kw. Shanghai Shendong New Energy Co, Ltd pertence ao grupo Siwugao, que se dedica principalmente ao motor diésel e a súa actividade principal é a I + D, o deseño e a fabricación. Os seus produtos teñen a serie SD135, a serie SD138, a serie SDNTV, a serie SDG de catro produtos de plataforma, especialmente o motor diésel do grupo electróxeno da serie SD138 baseado no motor diésel 12V138 orixinal para mellorar o deseño, en aparencia, calidade, fiabilidade, economía, emisións, ruído de vibración e outros aspectos para lograr unha mellora significativa. É a potencia de apoio óptima do conxunto xerador diésel.
-
Grupo electrógeno diésel Daewoo Group
O Grupo Daewoo conseguiu grandes logros nos campos dos motores diésel, vehículos, máquinas-ferramenta automáticas e robots. En termos de motores diésel, en 1958, colaborou con Australia para producir motores mariños e, en 1975, lanzou unha serie de motores diésel de alta resistencia en cooperación coa empresa alemá MAN. En 1990, estableceu a Daewoo Factory en Europa, a Daewoo Heavy Industries Yantai Company en 1994 e a Daewoo Heavy Industries nos Estados Unidos en 1996.
Os motores diésel Daewoo son amplamente utilizados en defensa nacional, aviación, vehículos, barcos, maquinaria de construción, grupos electróxenos e o seu pequeno tamaño, peso lixeiro, forte resistencia á carga repentina, baixo ruído, características económicas e fiables son recoñecidos polo mundo.