Se se trata dos Cummins de Chongqinggrupo electróxeno diéselou os Dongfeng Cumminsgrupo electróxeno diéselDespois dun funcionamento a longo prazo, adoitan producirse fenómenos como o envellecemento dos compoñentes do grupo electróxeno e unha folgura de axuste excesiva. Estes fallos deberían chamar a atención dos usuarios. Este artigo realizará análises e suxestións relevantes sobre como reducir a taxa de aparición de fallos e fallos típicos individuais.
Grupo electróxeno diésel Cummins, fallo un, baixa presión de aceite
No funcionamento de Cumminsgrupo electróxeno diéselUnha baixa presión de aceite provocará unha mala lubricación das pezas da transmisión. Se se extrae aceite, aparecerá un fenómeno como unha folgura demasiado grande no cilindro, no cilindro ou nos rolamentos, o que afectará directamente o uso normal do grupo electróxeno diésel Cummins.
A baixa presión de aceite de Cumminsgrupos electróxenos diéselestá relacionado principalmente cos seguintes aspectos:
(1) Sistema de refrixeración: o radiador de aceite está obstruído; o oco externo do núcleo do radiador está bloqueado.
(2) Sistema de lubricación: o filtro de aceite está sucio; o tubo de succión de aceite está bloqueado. O regulador de presión de aceite fallou.
(3) Axuste e reparación mecánica; Folga incorrecta dos rodamentos O motor precisa unha revisión completa. O rodamento principal ou o rodamento da biela están danados.
(4) Uso e mantemento: Sobrecarga do motor; O aceite do motor debe cambiarse a tempo e debe garantirse o uso correcto do elemento do filtro de aceite. Só seguindo os métodos de mantemento correctos se pode garantir o uso normal da unidade.
Fallo 2 de CumminsGrupo electróxeno diéselNo funcionamento dos grupos electróxenos diésel Cummins, é común atoparse con situacións nas que o refrixerante non circula. Isto inclúe ter unha gran circulación pero non unha pequena circulación, ou ter unha pequena circulación pero non unha gran circulación. Isto leva a un rápido aumento da temperatura do cilindro e a unha parada repentina debido a un aumento da temperatura do aceite, o que afecta directamente ao uso seguro dos grupos electróxenos diésel Cummins.
As razóns polas que o refrixerante non circula son as seguintes:
(1) As aletas do radiador do grupo electróxeno diésel Cummins están obstruídas ou danadas. Se o ventilador de refrixeración non funciona ou o disipador de calor está obstruído, non se pode reducir a temperatura do refrixerante. Se o disipador de calor está oxidado e danado, pode causar fugas e tamén provocar unha mala circulación.
(2) O termostato do motor Cumminsgrupo electróxeno diéselestá avariado. Hai un termostato instalado na cámara de combustión do motor para controlar a temperatura da cámara de combustión do motor. O termostato debe estar completamente aberto á temperatura especificada (82 graos) para facilitar unha pequena circulación. Sen termostato, o refrixerante non pode manter a temperatura de circulación, o que pode provocar unha alarma de baixa temperatura.
(3) Aire mesturado no sistema de refrixeración de Cummins grupos electróxenos diésel provoca o bloqueo das tubaxes. Os danos na válvula de succión e na válvula de escape do depósito de expansión tamén afectan directamente á circulación. Neste momento, é necesario comprobar con frecuencia se os seus valores de presión cumpren coa normativa. A presión de succión é de 10 kpa e a presión de escape é de 40 kpa. Ademais, se a tubaxe de escape está libre de obstáculos tamén é unha razón importante que afecta á circulación.
(4) O nivel de refrixerante do motor Cumminsgrupo electróxeno diéselé demasiado baixo ou non cumpre a normativa. Se o nivel de líquido é demasiado baixo, pode provocar directamente un aumento da temperatura do refrixerante, o que impedirá que o refrixerante circule. Segundo a normativa, o refrixerante debe ser un 50 % de anticonxelante, un 50 % de auga abrandada e DCA4. Se non cumpre os requisitos, provocará obstrucións na tubaxe e ferruxe na parede interior do tubo, o que impedirá que o refrixerante circule normalmente.
(5) A bomba de auga do Cumminsgrupo electróxeno diéselestá avariado. Comprobe se a bomba de auga funciona ben. Se se detecta que o eixe de transmisión da bomba de auga está desgastado máis alá do límite, indica que a bomba de auga xa non pode funcionar e cómpre substituíla para garantir unha circulación normal.
Data de publicación: 16 de maio de 2025