A viscosidade do aceite de motor diésel pode provocar a extinción de chamas?

Será. Durante o funcionamento dogrupo electrógeno diésel, se o valor indicado polo indicador de presión de aceite é demasiado alto, a presión doxerador diéselserá demasiado alta. A viscosidade do aceite está intimamente relacionada coa potencia do motor, o desgaste das pezas móbiles, o grao de selado do anel do pistón, o consumo de aceite lubricante e combustible e o arranque en frío do motor. . Goldx lembra que a alta viscosidade do aceite traerá efectos adversos.

É difícil arrancar o motor a unha temperatura fría. Como a viscosidade do aceite é alta e o par necesario para xirar o cigüeñal ao arrancar é grande, a velocidade é baixa e non é fácil incendiarse. O desgaste das pezas aumenta durante o arranque. O aceite ten unha alta viscosidade e engrasase moi lentamente cando o motor arranca. Neste momento, a superficie da peza é máis propensa á fricción seca curta ou á fricción semiseco, causando un desgaste serio na superficie da peza. Segundo a proba, a cantidade de desgaste desde o arranque do motor ata que o aceite entra na superficie de fricción representa aproximadamente 1/3 da cantidade total de desgaste. Co aumento da viscosidade do aceite, a cantidade de desgaste durante o arranque aumentará exponencialmente.

A viscosidade do aceite determina a resistencia á fricción interna do fluxo de aceite, a viscosidade domotor diésel o aceite depende da temperatura do motor, se a temperatura do motor é baixa, a viscosidade do aceite do motor é alta; En caso contrario, se a temperatura do motor é alta, a viscosidade do aceite é baixa, se a viscosidade do aceite é alta, o aceite non é bo, pero a estanquidade é boa, a fuga é pequena, se a viscosidade do aceite supera o valor especificado, o fluxo a resistencia do aceite no sistema de lubricación aumenta e a presión aumenta. Polo tanto, cando a temperatura domotor diésel é baixa ou a viscosidade do aceite en si é alta (porque o modelo de aceite non é adecuado para a temperatura ambiente, como a selección de aceite de alta viscosidade de verán no inverno), a presión do aceite será alta. Configuración incorrecta das válvulas limitadoras de presióngrupos electrógenos diésel, filtros obstruídos e pequenas distancias entre os compoñentes lubricantes tamén poden debido á alta presión. Co fin de garantir o funcionamento normal dogrupo electrógeno diésel, o operador debe revisar un por un, e mantelo ou substituílo a tempo.