Danos na xunta do cilindro do xerador diésel como facer?

A ablación da xunta do cilindro débese principalmente ao impacto do gas de alta temperatura e alta presión na xunta do cilindro, queimando a envoltura, o retén e a placa de amianto, o que provoca fugas do cilindro, aceite lubricante e fugas de auga de refrixeración. Ademais, algúns factores humanos na operación, uso e montaxe de mantemento tamén son razóns importantes para a ablación da xunta do cilindro.

1. O motor funciona baixo unha gran carga durante moito tempo ou moitas veces deflagra, o que resulta en alta temperatura e alta presión no cilindro e eliminación da almofada do cilindro;

2. o ángulo de avance de ignición ou o ángulo de avance de inxección é demasiado grande, polo que a presión máxima e a temperatura máxima no cilindro son demasiado altas;

3. Método de condución inadecuado, como moitas veces aceleración rápida ou condución longa a alta velocidade, debido á presión excesiva que agrava a ablación da almofada do cilindro;

4. A mala disipación de calor do motor ou a falla do sistema de refrixeración fai que a temperatura do motor sexa demasiado alta, propensa acilindrofalla da ablación da almofada;

5. a calidade da almofada do cilindro é mala, o grosor non é uniforme, hai bolsas de aire na boca da bolsa, a colocación de amianto non é uniforme ou o bordo da bolsa non está axustado;

6. a deformación da deformación da cabeza do cilindro, a planitude do corpo do cilindro está fóra de liña, os parafusos individuais do cilindro están soltos, os parafusos están estirados para producir deformación plástica, o que resulta nun selo solto;

7. Ao apertar o parafuso da cabeza do cilindro, non funciona segundo os requisitos especificados, como o par de torsión non cumpre os requisitos e a desigualdade de par fai que a xunta do cilindro non se pegue suavemente na superficie combinada do bloque de cilindros e do cilindro. cabeza, resultando na combustión de gas e a ablación da xunta do cilindro;

8. O erro de plano entre a cara superior do revestimento do cilindro e o plano superior do bloque de cilindros é demasiado grande, polo que a xunta do cilindro non se pode comprimir e provocar a ablación.

Cando substituímos a almofada do cilindro, debemos operar con paciencia e coidado e de acordo coas normas técnicas, retirar correctamente a culata e as pezas auxiliares, comprobar coidadosamente os danos de cada parte e instalar correctamente a almofada do cilindro, especialmente de acordo coas normas. Orde, par e método de aperte especificados polo fabricante do motor para apertar os parafusos da cabeza do cilindro. Só deste xeito podemos garantir o selado de alta calidade do cilindro e evitar que a almofada do cilindro volva a ablación.