Como tratar o dano da xunta do cilindro do xerador de gasóleo?

A ablación da xunta de cilindros do motor diésel (coñecida como xunta de perforación) é unha falla común, debido ás distintas partes doXunta de cilindrosAblación, o seu rendemento de fallos tamén é diferente.

1. A almofada do cilindro está abliada entre os dous bordos do cilindro: neste momento, a potencia do motor é insuficiente, o coche é débil, a aceleración é pobre, o son da válvula que sopra pode escoitarse en ralentí e o único cilindro A ruptura de lume ou o descanso de aceite poden obviamente sentir que os dous cilindros adxacentes non funcionan nin funcionan mal;

2. A parte ablativa da almofada do cilindro está conectada coa canle de auga: as burbullas do auga do tanque, a temperatura da auga sobe demasiado rápido, a pota adoita abrirse e o tubo de escape emite fume branco;

3. A parte ablativa da almofada do cilindro está conectada co paso de aceite lubricante: neste momento, o aceite entra na cámara de combustión para participar na combustión, o tubo de escape despega o fume azul e o aceite do motor é fácil de deteriorar;

4. A parte ablativa da xunta de cilindros comunícase co mundo exterior: o son severo "Snap, Snap" emítese desde a parte danada da xunta do cilindro e a man móvese ao redor da xunta do cilindro e o gas pódese sentir na man;

5. A cabeza do cilindro e o bloque de cilindros na superficie articular da auga ou das burbullas, ou un fallo de mestura de aceite e auga, este é o fallo do selo da xunta do cilindro, non pode selar eficazmente a auga e o paso do aceite;

6. Medindo a presión do cilindro, a presión do cilindro da ablación de almofada do cilindro redúcese significativamente.