O modo paralelo tradicional depende do paralelo manual, que é laborioso e lento, e o grao de automatización é baixo e a elección do tempo paralelo ten unha gran relación coas habilidades de operación do operador paralelo. Hai moitos factores humanos, e é fácil aparecer unha corrente de impulso grande, o que causa danos ao grupo electróxeno diésel e acurta a vida útil do xerador diésel. Polo tanto, Cummins presenta o principio de funcionamento e o deseño do circuíto do controlador paralelo síncrono automático do xerador diésel. O controlador paralelo síncrono ten unha estrutura sinxela, alta fiabilidade e alto valor de aplicación de enxeñería.
A condición ideal para o funcionamento en paralelo sincrónico do grupo xerador e da rede eléctrica ou do grupo electróxeno é que as catro condicións de estado da fonte de alimentación a ambos os dous lados do circuíto paralelo, o interruptor sexan exactamente as mesmas, é dicir, a secuencia de fases. da fonte de alimentación a ambos os dous lados do lado paralelo e do lado do sistema é o mesmo, a tensión é igual, a frecuencia é igual e a diferenza de fase é cero.
A existencia de diferenza de tensión e diferenza de frecuencia levará a un certo intercambio de potencia reactiva e potencia activa a ambos os dous lados do momento de conexión á rede e do punto de conexión, e a rede ou o grupo xerador veranse afectados ata certo punto. Pola contra, a existencia de diferenza de fase provocará danos no grupo electróxeno, o que provocará resonancia subsíncrona e danará o xerador. Polo tanto, un bo controlador paralelo síncrono automático debe garantir que a diferenza de fase sexa "cero" para completar a conexión á rede e, para acelerar o proceso de conexión á rede, permitir un certo rango de diferenzas de tensión e diferenzas de frecuencia.
O módulo de sincronización adopta o sistema de control de circuíto analóxico, adopta a teoría clásica de control PI, ten as vantaxes dunha estrutura sinxela, un circuíto maduro, un bo rendemento transitorio, etc. O principio de funcionamento é: despois de recibir a instrución de entrada síncrona, o sincronizador automático detecta os dous sinais de tensión de CA nas dúas unidades que se van combinar (ou unha rede e unha unidade), completa a comparación de fase e xera un sinal analóxico de CC corrixido. O sinal é procesado polo circuíto aritmético PI e envíase ao extremo paralelo do controlador electrónico de control de velocidade do motor, de xeito que a diferenza de fase entre unha unidade e outra unidade (ou a rede eléctrica) desaparece en pouco tempo. Neste momento, despois de que o circuíto de detección de sincronización confirme a sincronización, o sinal de peche de saída completa o proceso de sincronización.
Hora de publicación: 24-Oct-2023