O modo paralelo tradicional baséase no paralelo manual, que require moito tempo e é laborioso, e o grao de automatización é baixo, e a elección da temporización paralela ten unha gran relación coas habilidades de operación do operador paralelo. Hai moitos factores humanos, e é doado que apareza unha gran corrente de impulso, o que causa danos ao grupo xerador diésel e acurta a súa vida útil. Polo tanto, Cummins introduce o principio de funcionamento e o deseño de circuítos do controlador paralelo síncrono automático do grupo xerador diésel. O controlador paralelo síncrono ten unha estrutura simple, alta fiabilidade e alto valor de aplicación de enxeñaría.
A condición ideal para o funcionamento en paralelo síncrono do grupo electróxeno e a rede eléctrica ou o grupo electróxeno é que as catro condicións de estado da fonte de alimentación a ambos os dous lados do circuíto paralelo, o interruptor, sexan exactamente iguais, é dicir, que a secuencia de fases da fonte de alimentación a ambos os dous lados do lado paralelo e do lado do sistema sexa a mesma, que a tensión sexa igual, que a frecuencia sexa igual e que a diferenza de fase sexa cero.
A existencia de diferenzas de tensión e de frecuencia levará a un certo intercambio de potencia reactiva e potencia activa en ambos os dous lados do momento e punto de conexión á rede, e a rede ou o grupo electróxeno veranse afectados ata certo punto. Pola contra, a existencia de diferenzas de fase causará danos no grupo electróxeno, o que provocará resonancia subsíncrona e danará o xerador. Polo tanto, un bo controlador paralelo síncrono automático debe garantir que a diferenza de fase sexa "cero" para completar a conexión á rede e, para acelerar o proceso de conexión á rede, permitir un certo rango de diferenzas de tensión e de frecuencia.
O módulo síncrono adopta o sistema de control de circuíto analóxico, adopta a teoría clásica de control PI, ten as vantaxes dunha estrutura simple, un circuíto maduro, un bo rendemento transitorio, etc. O principio de funcionamento é o seguinte: despois de recibir a instrución de entrada síncrona, o sincronizador automático detecta os dous sinais de tensión CA nas dúas unidades que se van combinar (ou unha rede e unha unidade), completa a comparación de fases e xera un sinal CC analóxico corrixido. O sinal é procesado polo circuíto aritmético PI e envíase ao extremo paralelo do controlador electrónico de control de velocidade do motor, de xeito que a diferenza de fase entre unha unidade e outra (ou a rede eléctrica) desaparece nun curto período de tempo. Neste momento, despois de que o circuíto de detección de sincronización confirme a sincronización, o sinal de peche de saída completa o proceso de sincronización.
Data de publicación: 24 de outubro de 2023