O motivo polo que o xerador diésel non produce electricidade

1, o polo magnético do xerador perde magnetismo;

2, O elemento do circuíto de excitación está danado ou a liña ten unha rotura, curtocircuíto ou fenómeno de terra;

3. O cepillo excitador ten un mal contacto co conmutador ou a presión do soporte do cepillo é insuficiente;

4, erro de cableado de enrolamento de excitación, polaridade oposta;

5, O xeradoro contacto entre o cepillo e o anel deslizante é deficiente ou a presión do cepillo é insuficiente;

6. O enrolamento do estator ou do rotor do xerador está roto;

7, a liña de cable do xerador está solta ou o contacto do interruptor é pobre;

Grupo electróxeno diésel sen método de procesamento de saída de corrente e tensión

1, detección de ficheiros de voltaxe do multímetro

Xire a perilla do multímetro a unha tensión de 30 V CC (ou use un ficheiro axeitado do voltímetro de CC xeral), conecte o bolígrafo vermello á columna de conexión "armadura" do xerador e conecte o bolígrafo negro á carcasa, para que o motor funcione por riba da velocidade media. , o valor estándar de tensión do sistema eléctrico de 12 V debe ser de aproximadamente 14 V e o valor estándar de tensión do sistema eléctrico de 24 V debe ser duns 28 V.

2, detección de amperímetro externo

Cando non hai un amperímetro no taboleiro do coche, pódese usar un amperímetro de CC externo para detectar. En primeiro lugar, retire o fío do conector de "armadura" do xerador e, a continuación, conecte o polo positivo do amperímetro de CC cun rango de aproximadamente 20 A á "armadura" do xerador e o cable negativo ao conector de desconexión anterior. Cando o motor está a funcionar por encima da velocidade media (sen utilizar outros equipos eléctricos), o amperímetro ten unha indicación de carga 3A-5A para indicar que oxeradorfunciona normalmente, se non, o xerador non xera electricidade.

3, método de lámpada de proba (bombilla do coche).

Cando non hai multímetro e contador de CC, as lámpadas do coche pódense usar como luz de proba para detectar. Soldar fíos de lonxitude axeitada aos dous extremos da lámpada e conectar unha abrazadeira de cocodrilo a ambos os dous extremos. Antes da proba, retire o condutor do conector de "armadura" do xerador e, a continuación, suxeite un extremo da luz de proba ao conector de "armadura" do xerador e colle o outro extremo do ferro, cando o motor estea a funcionar a velocidade media, o A luz de proba indica que o xerador funciona normalmente, se non, o xerador non xerará electricidade.

4, cambia a velocidade do motor para observar o brillo do faro

Despois de arrancar o motor, acende os faros, para que a velocidade do motor aumente gradualmente desde a velocidade total ata a velocidade media, se o brillo dos faros aumenta coa velocidade, indica que o xerador funciona normalmente, se non, non xera. electricidade.

5, xuízo de arquivo de tensión do multímetro

Deixa que a batería ao xerador se excite, o multímetro seleccionado no ficheiro de tensión de CC 3 ~ 5V (ou o ficheiro axeitado do voltímetro de CC xeral), o bolígrafo negro e vermello están conectados ao "ferro" e á columna de conexión "armadura" do xerador. , xire o disco do cinto coa man, o punteiro do multímetro (ou do voltímetro de CC) debe oscilar, se non, o xerador non xerará electricidade.