A razón pola que o xerador diésel non produce electricidade

1, o polo magnético do xerador perde o magnetismo;

2, o elemento de circuíto de excitación está danado ou a liña ten un fenómeno de rotura, curtocircuíto ou chan;

3. O cepillo excitador ten un mal contacto co conmutador ou a presión do soporte do cepillo é insuficiente;

4, Erro de cableado de enrolamento de excitación, polaridade oposta;

5, o xeradorO contacto do cepillo e do anel deslizante é pobre, ou a presión do cepillo é insuficiente;

6. O enrolamento do estator ou o enrolamento do rotor do xerador está roto;

7, a liña de chumbo do xerador é solta ou o contacto conmutador é pobre;

Xerador de diésel conxunto sen método de procesamento de saída de corrente e tensión

1, detección de ficheiros de tensión multímetro

Xire o botón de multímetro a tensión de 30 V CC (ou use un ficheiro de Voltímetro Xeral de Voltímetro), conecte a pluma vermella ao xerador de columna de conexión "armadura" e conecte a pluma negra á carcasa, de xeito que o motor corre por encima da velocidade media , o valor estándar de tensión do sistema eléctrico de 12V debería ser de aproximadamente 14V e o valor estándar de tensión do sistema eléctrico de 24V debería ser de aproximadamente 28V.

2, detección externa de amperímetro

Cando non hai amperímetro no panel de traballo do coche, pódese usar un amperímetro DC externo para detectar. Primeiro elimine o fío do conector de "armadura" do xerador e, a continuación, conecte o polo positivo do amperímetro DC cun rango de aproximadamente 20A ao xerador "Armatura" e o fío negativo ao conector de desconectación anterior. Cando o motor está por encima da velocidade media (sen usar outros equipos eléctricos), o amperímetro ten indicación de carga 3A-5A para indicar que oxeradorfunciona normalmente, se non, o xerador non xera electricidade.

3, método de lámpada de proba (lámpada de coche)

Cando non hai un contador multímetro e CC, pódense usar lámpadas de coche como luz de proba para detectar. Os fíos de soldadura de lonxitude adecuada aos dous extremos da lámpada e unir unha abrazadeira de caimán aos dous extremos. Antes da proba, elimine o condutor do conector do xerador "armadura" e, a continuación, abraza un extremo da luz de proba ao conector do xerador "armadura" e toma o outro extremo do ferro, cando o motor funciona a velocidade media, o A luz de proba indica que o xerador funciona normalmente, se non, o xerador non xerará electricidade.

4, cambie a velocidade do motor para observar o brillo do faro

Despois de comezar o motor, acenda os faros, de xeito que a velocidade do motor aumenta gradualmente desde a velocidade total ata a velocidade media, se o brillo dos faros aumenta coa velocidade, indica que o xerador funciona normalmente, se non, non xera electricidade.

5, xuízo do ficheiro de tensión multímetro

Deixa excitar a batería ao xerador, o multímetro seleccionado na tensión CC 3 ~ 5V (ou o ficheiro adecuado do ficheiro xeral de Voltímetro DC), o bolígrafo negro e vermello está conectado ao "ferro" e ao xerador "Armature" Columna de conexión , xira o disco do cinto a man, o punteiro multímetro (ou Voltímetro DC) debería balance, se non, o xerador non xerará electricidade.