A xaponesa Mitsubishi Heavy Industries Co., Ltd. leva máis de 100 anos de historia, desenvolvendo a longo prazo a forza técnica integral xunto cun nivel técnico e un modo de xestión modernos, o que converteu a Mitsubishi Heavy Industries no representante da industria manufacturera xaponesa. En áreas como buques, aceiro, motores, conxuntos de equipos, maquinaria en xeral, aeroespacial, militar, aire acondicionado para ascensores e outros campos, Mitsubishi Heavy Industries acadou logros notables. Os produtos de Mitsubishi poden mellorar e satisfacer as necesidades das persoas en canto á vida, e tamén promoven o progreso da industria, a ciencia e a tecnoloxía mundiais. A serie Mitsubishi de xeradores diésel de media e alta velocidade, de 4 kW a 4600 kW, funciona en todo o mundo como fontes de enerxía continuas, comúns, de reserva e de pico.
Características do motor diésel Mitsubishi: fácil de operar, deseño compacto, estrutura compacta, cunha relación calidade-prezo moi alta. Alta estabilidade e fiabilidade de funcionamento, forte resistencia á carga de impacto. Tamaño pequeno, peso lixeiro, baixo ruído, mantemento sinxelo, baixos custos de mantemento. O rendemento básico de alto par, baixo consumo de combustible e baixas vibracións proporciona durabilidade e fiabilidade mesmo en condicións ambientais adversas. Foi certificado polo Ministerio de Construción xaponés para regular as emisións de escape e ten a capacidade de cumprir as normativas estadounidenses (EPA.CARB) e europeas (CEE).
Característica do produto
Úsase principalmente para centrais eléctricas terrestres, motores principais mariños e motores auxiliares. Os produtos véndense ben nos mercados europeo e americano e tamén son moi recoñecidos polos usuarios na China. Na plataforma desta serie de motores diésel, hai centrais eléctricas terrestres que cumpren as emisións da EPA2 dos Estados Unidos e motores diésel mariños que cumpren as emisións da IMO2. Lide Power é un fabricante profesional de grupos electróxenos diésel, autorizado para montar grupos electróxenos Lingzhong de 500KW a 1600kW de fabricantes OEM de Shanghai.
Chongqing Pangu Power Technology Co., LTD. (anteriormente coñecida como Chongqing Keke Engine Technology Co., LTD.) fundouse no ano 2006 e está situada no Parque Industrial do Lago Fenghuang, no distrito de Yongchuan, en Chongqing. Trátase dun proxecto de motores investido por Keke Power Technology Co., Ltd USA na China. Keke Power Technology Co., Ltd. é unha empresa integral dedicada á fabricación de motores e ao desenvolvemento enerxético. Coa súa sede en Nevada, os principais produtos da empresa son os motores diésel de alta potencia e alta velocidade. Na actualidade, existen dúas series de motores diésel da serie Cork, P e Q, cun rango de potencia de saída do motor de 242 a 2930 kW, un rango de diámetro do cilindro de 128 a 170 mm e un número de cilindros de 6 a 20.
Os principais produtos de Chongqing Keke Engine Technology Co., Ltd. son motores diésel de alta potencia e alta velocidade. Cada serie de produtos do motor Keke representa unha nova tecnoloxía de vangarda no campo dos motores diésel na actualidade. Os parámetros completos do motor, como a relación de consumo de combustible, a potencia en litros e a relación potencia-peso, constitúen o nivel avanzado dos motores no mundo actual. E despois da súa posta en funcionamento, Chongqing Cork é un dos poucos fabricantes do mundo que pode fornecer motores diésel de alta potencia a grande escala.
A serie Volvo é un tipo de unidades respectuosas co medio ambiente, as súas emisións poden cumprir as normas ambientais EU II ou III e a EPA, a súa selección de motores provén da famosa produción de motores diésel de inxección electrónica do Grupo Volvo sueco. O grupo electróxeno VOLVO é o motor diésel orixinal da serie da compañía sueca VOLVO PENTA equipado cun xerador da famosa marca Siemens Shanghai. As unidades da serie Volvo teñen as características de baixo consumo de combustible, baixas emisións, baixo ruído e estrutura compacta. Volvo é a maior empresa industrial de Suecia, con máis de 120 anos de historia, é un dos fabricantes de motores máis antigos do mundo; Ata o de agora, a produción do seu motor alcanzou máis dun millón de unidades e utilízase amplamente na parte de potencia de automóbiles, maquinaria de construción, barcos, etc., e é a potencia ideal do grupo electróxeno. Ao mesmo tempo, VOLVO é o único fabricante da empresa que se centra en motores diésel en liña de catro e seis cilindros, e destaca nesta tecnoloxía.
Personaxe:
1. Rango de potencia: 68 kW– 550 kW
2. Forte capacidade de carga
3. O motor funciona sen problemas e fai pouco ruído
4. Rendemento de arranque en frío rápido e fiable
5. Deseño exquisito
6. Consumo de combustible reducido, custos operativos baixos
7. Menos emisións de escape, protección económica e ambiental
8. Rede de servizo mundial e subministración suficiente de pezas de reposto
Debido a que a capacidade calorífica específica da auga é grande, o aumento de temperatura despois de absorber a calor do bloque de cilindros non é moito, polo que a calor do motor a través do circuíto de auga de refrixeración líquida, o uso de auga como portador de calor conduce a calor e, a continuación, a través da gran área do disipador de calor no camiño da disipación da calor por convección, para manter a temperatura de traballo axeitada do motor do xerador diésel.
Cando a temperatura da auga do motor do xerador diésel é alta, a bomba de auga bombea a auga repetidamente para reducir a temperatura do motor (o depósito de auga está composto por un tubo de cobre oco. A auga a alta temperatura entra no depósito de auga a través do arrefriamento do aire e circula ata a parede do cilindro do motor) para protexer o motor. Se a temperatura da auga no inverno é demasiado baixa, esta vez deterase a circulación da auga para evitar que a temperatura do motor do xerador diésel sexa demasiado baixa.
O depósito de auga do grupo electróxeno diésel xoga un papel moi importante en todo o corpo do xerador. Se o depósito de auga se usa de forma incorrecta, pode causar danos no motor diésel e no xerador, e tamén pode provocar que o motor diésel sexa desmantelado en casos graves. Polo tanto, os usuarios deben aprender a usar correctamente o depósito de auga do grupo electróxeno diésel.
Serie Perkins
Descrición dos produtos
British Perkins (Perkins) Engine Co., Ltd. foi fundada en 1932 como fabricante global de motores. A selección de grupos electróxenos diésel Perkins inclúe motores Perkins orixinais importados. A súa gama de produtos é completa e abrangue unha ampla gama de potencias, con excelente estabilidade, fiabilidade, durabilidade e vida útil. Amplamente utilizado en comunicacións, industria, enxeñaría de exteriores, minería, protección contra riscos, campos militares e outros. Os motores diésel das series 400, 1100, 1300, 2000 e 4000 son fabricados por Perkins e as súas plantas de produción no Reino Unido segundo os seus estándares de calidade globais.
Características do produto:
1. O motor adopta a última tecnoloxía europea e americana e materiais resistentes ao desgaste de alta resistencia para garantir unha calidade de primeira clase;
2. Baixo consumo de combustible, rendemento estable, mantemento sinxelo, baixos custos operativos, baixas emisións;
3. Limpo, silencioso, o nivel de ruído mantense no nivel máis baixo;
4. O motor pode funcionar sen problemas durante 6000 horas;
5. O motor ofrece unha garantía estándar de dous anos, o que demostra a confianza absoluta do fabricante na durabilidade e fiabilidade da máquina.
Características do produto
(1) Eixo de manivelas integral, corpo tipo pórtico, biela de corte plano, pistón curto, aspecto compacto e razoable, que permite unha forte adaptabilidade e pode ser intercambiable co antigo motor diésel 135;
(2) Adoptar un novo tipo de cámara de combustión para aumentar a presión de inxección de combustible, mellorar o proceso de combustión e acadar indicadores de protección ambiental: o valor de emisión de contaminantes de escape cumpre os requisitos de JB8891-1999 e o ruído cumpre os requisitos de GB14097-1999 e ten marxe;
(3) Lubricación, deseño de optimización do sistema de refrixeración, redución do número de tubos e pezas externas, co alternador sen escobillas xeral para mellorar en gran medida as tres fugas, a fiabilidade reforzase en gran medida;
(4) Adaptación do turbocompresor de gases de escape J98 e J114b, con forte capacidade de funcionamento en meseta, nunha altitude de 5000 m na zona da meseta, a caída de potencia é inferior ao 3 %;
Shanghai Kaixun Engine Co., Ltd. é unha empresa integral de motores de combustión interna especializada no desenvolvemento, produción e venda de motores diésel 135 e 138. O mercado de valores creouse na década de 1990, con case 20 anos de historia de produción, vendas e investigación e desenvolvemento.
Os produtos Kaisen divídense en dúas series de 6 cilindros e 12 cilindros, respectivamente, con diámetros de cilindro de 135 mm e 138 mm en dúas categorías, percorridos de 150, 155, 158, 160, 168 e outras variedades, e unha cobertura de potencia de 150 kW a 1200 kW. Conta coa "Licenza de produción de produtos industriais" emitida pola Administración Xeral de Inspección de Calidade e Corentena da República Popular da China e co certificado de promoción de produtos de protección ambiental emitido pola Administración Estatal de Protección Ambiental, e está totalmente integrado na certificación do sistema de calidade ISO9001.
A empresa emprega o motor Cape como soporte de potencia, un motor diésel da serie con refrixeración aire-aire da marca "Cape", cun consumo de combustible de 206 g/kw.h en comparación cos 232 g/kw.h do motor diésel tradicional de 135, o que supón unha redución considerable. O custo operativo para o usuario final, en consonancia coas emisións secundarias nacionais, é dicir, para lograr o dobre efecto de aforro de enerxía e protección ambiental, é a primeira opción dos usuarios baixo a marca nacional New Deal de conservación de enerxía e redución de emisións.