Conxunto de xeradoresOs fabricantes teñen algúns puntos importantes para prestar atención ao manterCabeza do cilindro xerador de gasóleo, resumido do seguinte xeito:
1. Se oxerador de diéselDebido á escaseza de auga e a alta temperatura conducen a fugas de auga, é probable que leve a fisuras noCabeza do cilindroAnel do asento da válvula, o anel de goma de manga de cobre de combustible que se derrete a alta temperatura, o cilindro rachado debe ser despexado.
2. A manga de cobre inyector e o anel de goma poden estar danados durante moito tempo, para a tixola ou a parte superior do fenómeno de auga do pistón, debe comprobarse na parte inferior da cabeza do cilindro para fisuras, o manga de cobre inxector e o anel de goma está danado.
3. Se oCabeza do cilindro do motorAs fugas de aceite son graves antes da revisión, o avión da cabeza do cilindro debe ser terra durante a revisión. A cantidade máxima de moenda da cabeza do cilindro é de 1 mm e recoméndase limitar ocantidade de moendaa 0,10 mm cada vez. O grosor mínimo da cabeza do cilindro da serie N é de 110,24 mm, e o grosor mínimo da cabeza do cilindro da serie K é de 119,76 mm.
4. Durante a revisión da unidade, o tapón de auga da cabeza do cilindro xerador debe ser inspeccionado de xeito exhaustivo. Se o tapón de auga está danado, recoméndase substituír o tapón de auga da cabeza do cilindro enteiro.
No proceso de traballo demotor diésel, o uso de mantemento inadecuado, bloque de cilindros, a cabeza do cilindro é fácil de rachar, o revestimento do cilindro debido á mala lubricación ou debido ao dano da xunta do cilindro aparecerá no fenómeno do desgaste precoz e tirando do cilindro. O desgaste leva a un aumento do consumo de aceite (o consumo normal de aceite non debe superar o 0,5% do consumo de combustible) e o fume negro de escape. A reparación do bloque de cilindros e as fendas da cabeza do cilindro debe basearse no grao de ruptura, na parte danada e nas súas propias condicións de reparación e condicións de equipos.
Tempo post: 23-2024 de abril