Cando o xerador diésel está en funcionamento, adoita producir un ruído de 95-110 db(a) e o ruído do xerador diésel xerado durante o funcionamento causará graves danos ao ambiente circundante.
Análise da fonte de ruído
O ruído do conxunto xerador diésel é unha fonte de son complexa composta por moitos tipos de fontes de son. Segundo a forma de radiación do ruído, pódese dividir en ruído aerodinámico, ruído de radiación superficial e ruído electromagnético. Segundo a causa, o ruído de radiación superficial do xerador diésel pódese dividir en ruído de combustión e ruído mecánico. O ruído aerodinámico é a principal fonte de ruído do ruído do xerador diésel.
1. O ruído aerodinámico débese ao proceso inestable do gas, é dicir, ao ruído do xerador diésel xerado pola perturbación do gas e a interacción entre o gas e os obxectos. O ruído aerodinámico irradiouse directamente á atmosfera, incluíndo o ruído de admisión, o ruído de escape e o ruído do ventilador de refrixeración.
2. O ruído electromagnético é o ruído do grupo electróxeno diésel producido polo rotor do xerador que xira a gran velocidade no campo electromagnético.
3. O ruído de combustión e o ruído mecánico son difíciles de distinguir estrictamente, xeralmente debido á combustión do cilindro do xerador diésel causada polas flutuacións de presión a través da culata, o pistón, o acoplamento, o cigüeñal, o corpo que irradia fóra do grupo electróxeno chamado ruído de combustión. O ruído do grupo electróxeno causado polo impacto do pistón na camisa do cilindro e a vibración do impacto mecánico das pezas móbiles chámase ruído mecánico. Xeralmente, o ruído de combustión do motor diésel de inxección directa é maior que o ruído mecánico e o ruído mecánico do motor diésel de inxección directa é maior que o ruído de combustión. Non obstante, o ruído da combustión é maior que o ruído mecánico a baixa velocidade.
Medida regulamentaria
Medidas de control do ruído do xerador diésel
1: cuarto insonorizado
A sala de illamento acústico está instalada na posición do grupo xerador diésel, o tamaño é de 8,0 m × 3,0 m × 3,5 m e a parede exterior da placa de illamento acústico é de placa galvanizada de 1,2 mm. A parede interior é unha placa perforada de 0,8 mm, o medio está cheo de la de vidro ultrafina de 32 kg/m3 e o lado cóncavo do aceiro da canle está cheo de la de vidro.
O control de ruído do xerador diésel mide dúas medidas: redución do ruído de escape
O conxunto xerador diésel depende do seu propio ventilador para expulsar o aire e o silenciador rectangular AES está instalado na parte dianteira da sala de escape. O tamaño do silenciador é de 1,2 m × 1,1 m × 0,9 m. O silenciador está equipado cun espesor do silenciador de 200 mm e unha distancia de 100 mm. O silenciador adopta a estrutura de la de vidro ultrafina intercalada por placas perforadas galvanizadas en ambos os dous lados. Nove silenciadores do mesmo tamaño están ensamblados nun silenciador grande de 1,2 m×3,3 m×2,7 m. As rejillas de escape do mesmo tamaño están situadas 300 mm diante do silenciador.
O control de ruído do xerador diésel mide tres: redución do ruído da entrada de aire
Instale un silenciador de entrada natural no tellado de illamento acústico. O silenciador está feito do mesmo silenciador de escape, a lonxitude neta do silenciador é de 1,0 m, o tamaño da sección transversal é de 3,4 m × 2,0 m, a folla do silenciador é de 200 mm de espesor, a distancia é de 200 mm e o silenciador está conectado cun cóbado silenciador de 90° sen forro, e o cóbado silenciador mide 1,2 m de lonxitude.
O control de ruído do xerador diésel mide catro: ruído de escape
A través do conxunto xerador diésel do orixinal que combina dous silenciadores residenciais para eliminar o son, o ruído despois do fume combínase nun tubo de fume de Φ450 mm desde o obturador de escape para descargar cara arriba.
O control de ruído do xerador diésel mide cinco: altofalante estático (baixo ruído)
Coloque o xerador diésel producido polo fabricante na caixa de baixo ruído, o que pode reducir o ruído e evitar a choiva.
Vantaxe de baixo ruído
1. Adaptarse aos requisitos de protección ambiental urbana, baixo ruído durante a operación;
2. O ruído das unidades ordinarias pódese reducir a 70 db (A) (medido en L-P7m);
3. Unidade de ruído ultra baixo de ata 68 db (A) (medición L-P7m);
4. A central eléctrica tipo furgoneta está equipada cunha cámara anti-son de baixo ruído, un bo sistema de ventilación e as medidas para evitar a radiación térmica aseguran que a unidade funcione sempre a unha temperatura ambiente adecuada.
5. O cadro inferior adopta un deseño de dobre capa e un depósito de combustible de gran capacidade, que pode fornecer continuamente a unidade para funcionar durante 8 horas;
6. As medidas de amortiguamento eficientes garanten o funcionamento equilibrado da unidade; A teoría científica e o deseño humanizado fan que os usuarios poidan operar e observar o estado de funcionamento da unidade.
Hora de publicación: 17-nov-2023