Produtos
-
Grupo electróxeno de bomba diésel
A unidade de bomba diésel é relativamente nova segundo a norma nacional GB6245-2006 "Requisitos de rendemento da bomba contra incendios e métodos de proba". Esta serie de produtos ten unha ampla gama de altura e caudal, o que pode satisfacer plenamente o subministro de auga contra incendios en diversas ocasións en almacéns, peiraos, aeroportos, petroquímica, centrais eléctricas, estacións de gas licuado, téxtiles e outras empresas industriais e mineiras. A vantaxe é que a bomba contra incendios eléctrica non pode arrancar despois dun fallo repentino de enerxía no sistema eléctrico do edificio, e a bomba contra incendios diésel arranca automaticamente e ponse en subministración de auga de emerxencia.
A bomba diésel está composta por un motor diésel e unha bomba contra incendios multietapa. O grupo de bombas é unha bomba centrífuga horizontal, de succión única e dunha soa etapa. Ten as características de alta eficiencia, ampla gama de rendemento, funcionamento seguro e estable, baixo ruído, longa vida útil, instalación e mantemento convenientes. Para o transporte de auga limpa ou outros líquidos con propiedades físicas e químicas similares á auga. Tamén é posible cambiar o material das pezas de fluxo da bomba, a forma do selado e aumentar o sistema de refrixeración para transportar auga quente, aceite e medios corrosivos ou abrasivos.
-
Silenciador do grupo electróxeno
Introdución ao silenciador do grupo electróxeno 1. O ruído do xerador adoita converterse na principal fonte de ruído ambiental. Hoxe en día, a sociedade esixe cada vez máis ruído, polo que controlar eficazmente a contaminación acústica é un traballo difícil, pero tamén ten un gran valor promocional, que é o noso principal traballo de control do ruído. Para facer ben este traballo, primeiro debemos comprender e analizar a composición do ruído do xerador diésel. Control do ruído do escape: a onda sonora aténuase expandindo a cavidade e perforando... -
Grupo electróxeno diésel da serie Controller
ATS106 MÓDULO DE CONTROL ATS ALIMENTACIÓN AUTOMÁTICA MANUAL RED NORMAL RED PECHADA XERENTE XERENTE NORMAL PECHADO LIXISE Modelo ATS106 Tipo: ATS106 Tensión de funcionamento: 8～35 VCC Sistema CA: 1P2W Interface: USB Detalles: O uso dun procesador ARM de 32 bits como núcleo pode detectar con precisión dúas tensións CA unidireccionais, a aparición de anomalías de tensión (perda de enerxía, sobretensión, subtensión, sobrefrecuencia, subtensión) permite un xuízo preciso e a conmutación ATS está controlada polo procesador de retardo do módulo... -
Introdución do produto da terceira serie nacional Dongfeng Cummins
Características do produto
O grupo electróxeno diésel Cummins adopta a tecnoloxía de fabricación avanzada dos Estados Unidos e os produtos son síncronos coa tecnoloxía Cummins dos Estados Unidos e combínanse coas características do mercado chinés. Está desenvolvido e deseñado co concepto líder de tecnoloxía de motores pesados e ten as vantaxes de gran potencia, alta fiabilidade, boa durabilidade, excelente economía de combustible, pequeno tamaño, gran potencia, gran par motor, gran reserva de par motor, forte versatilidade de pezas, seguridade e protección ambiental.
Tecnoloxía patentada
Sistema de turboalimentación Holset. Deseño integrado no motor, 40 % menos de pezas, menor taxa de fallos; árbore de levas de aceiro forxado, endurecemento por indución do cojinete, mellora a durabilidade; sistema de combustible PT; a bomba de combustible de alta presión do rotor reduce o consumo de combustible e o ruído; pistón con inserción de ferro fundido de aliaxe de níquel, fosfatado húmido.
Accesorios propietarios
O uso de materiais e procesos de fabricación avanzados, estándares de calidade consistentes a nivel mundial, excelente calidade, excelente rendemento, para garantir o mellor rendemento do motor e prolongar eficazmente a vida útil do motor.
Fabricación profesional
Cummins dominou a tecnoloxía de fabricación de motores líder mundial, estableceu 19 instalacións de fabricación de I+D nos Estados Unidos, México, Reino Unido, Francia, India, Xapón, Brasil e China, e formou unha forte rede global de I+D, cun total de máis de 300 laboratorios de probas.
-
Grupo electróxeno diésel Deutz (Deutz)
O grupo electróxeno diésel Deutz (Deutz) é a primeira planta de produción de motores de combustión interna do mundo, un dos principais fabricantes de motores diésel do mundo, fundado en 1864, coa sede central en Colonia, Alemaña. Este produto ten un rendemento fiable, boa calidade, tamaño pequeno, peso elevado e un rango de potencia de 10 a 1760 kW, o que ofrece grandes vantaxes comparativas.
DEUTZ refírese xeralmente ao motor diésel Deutz producido pola empresa Deutz, co nome comercial Deutz. En 1864, o Sr. Otto e o Sr. Langen fundaron conxuntamente a primeira planta de produción de motores do mundo, que é a predecesora da actual empresa Deutz. O primeiro motor inventado polo Sr. Otto foi un motor de gasolina que queimaba gas, polo que Deutz leva máis de 140 anos involucrado no motor de gasolina.
Deutz produce unha gama moi ampla de motores, desde 4 kW ata 7600 kW, incluíndo motores diésel refrixerados por aire, motores diésel refrixerados por auga e motores de gasolina, dos cales os motores diésel refrixerados por aire son os ACES do seu tipo.
O grupo electróxeno Gedexin usa o motor diésel Deutz para producir o grupo electróxeno diésel Deutz (Deutz), a calidade é fiable e a calidade está garantida. -
Grupo electróxeno diésel de tanque
Volvo, cuxo nome en inglés é Volvo, é unha famosa marca sueca, ou Rich (Volvo), unha empresa rica e rica, é a maior empresa industrial de Suecia. Con máis de 120 anos de historia, é un dos fabricantes de motores máis antigos do mundo. Ata o de agora, a súa produción de motores superou o millón de unidades e utilízase amplamente no campo da enerxía de automóbiles, maquinaria de construción, barcos, etc., sendo unha fonte de enerxía ideal para grupos electróxenos. As unidades diésel VOLVO producidas por Goldx poden... -
Grupo electróxeno diésel MTU Mercedes-Benz serie
Motor diésel alemán Benz MTU serie 2000, serie 4000. Foi desenvolvido e fabricado en 1997 pola alianza alemá de turbinas de motores Frierhafen GMBH (MTU), incluíndo cinco modelos diferentes de oito cilindros, doce cilindros, dezaseis cilindros, dezaoito cilindros e vinte cilindros, cunha potencia de saída de 270 kW a 2720 kW.
Para fabricar unha serie MTU de unidades de alta potencia e protección ambiental, escollemos o coñecido motor diésel de inxección electrónica MTU alemán de Daimler-Chrysler (Mercedes-Benz) para crear un conxunto completo. A historia de MTU remóntase á era mecanizada do século XVIII. Hoxe, fiel á boa tradición, MTU sempre se mantivo á vangarda dos fabricantes de motores mundiais coa súa tecnoloxía avanzada sen igual. A excelente calidade, a tecnoloxía avanzada, o rendemento de primeira clase, a protección ambiental e a longa vida útil do motor MTU son perfectamente compatibles.
MTU é a división de sistemas de propulsión diésel do grupo alemán DaimlerChrysler e o principal fabricante mundial de motores diésel de alta resistencia. Os seus produtos úsanse amplamente en vehículos militares, ferroviarios e todoterreo, buques da mariña e centrais eléctricas (incluídas as centrais eléctricas de reserva sen parar).
-
Grupo electróxeno diésel de baixo ruído para centrais eléctricas
Ruído do xerador
O ruído do xerador inclúe o ruído electromagnético causado pola pulsación do campo magnético entre o estator e o rotor e o ruído mecánico causado pola rotación dos rolamentos.
Segundo a análise de ruído anterior do grupo electróxeno diésel. Xeralmente, utilízanse os seguintes dous métodos de procesamento para o ruído do grupo electróxeno:
Tratamento de redución do ruído na sala de aceite ou adquisición dunha unidade de tipo antisonido (o seu ruído é de 80 dB a 90 dB).
-
Grupo electróxeno diésel con sistema de control de arranque automático
O sistema de control de arranque automático controla automaticamente o funcionamento/parada do grupo electróxeno e tamén ten función manual; no estado de espera, o sistema de control detecta automaticamente a situación da rede, inicia automaticamente a xeración de enerxía cando a rede eléctrica perde a enerxía e sae e detense automaticamente cando a rede eléctrica recupera a subministración de enerxía. Todo o proceso comeza coa perda de enerxía da rede e a subministración de enerxía do xerador dura menos de 12 segundos, o que garante a continuidade do consumo de enerxía.
Sistema de control seleccionado Benini (BE), Comay (MRS), Deep Sea (DSE) e outros módulos de control líderes mundiais.
-
-
Grupo electróxeno diésel da serie Shendong de Shanghai
O grupo electróxeno da serie Shendong de Shanghai emprega o motor diésel Shende de Shanghai como paquete de potencia, cunha potencia do motor que vai de 50 kW a 1200 kW. Shanghai Shendong New Energy Co., Ltd. pertence ao grupo Siwugao, que se dedica principalmente a motores diésel e o seu principal negocio é a I+D, o deseño e a fabricación. Os seus produtos inclúen as series SD135, SD138, SDNTV e SDG, en especial o motor diésel do grupo electróxeno da serie SD138, baseado no motor diésel 12V138 orixinal, para mellorar o deseño, a aparencia, a calidade, a fiabilidade, a economía, as emisións, o ruído de vibracións e outros aspectos, co fin de conseguir unha mellora significativa. É a potencia de apoio óptima do grupo electróxeno diésel.
-
O grupo electróxeno diésel do Grupo Daewoo
O Grupo Daewoo acadou grandes logros nos campos dos motores diésel, os vehículos, as máquinas-ferramentas automáticas e os robots. En canto aos motores diésel, en 1958 cooperou con Australia para producir motores mariños e, en 1975, lanzou unha serie de motores diésel de alta resistencia en cooperación coa empresa alemá MAN. En 1990, fundou a fábrica de Daewoo en Europa, a empresa Daewoo Heavy Industries Yantai en 1994 e a empresa Daewoo Heavy Industries nos Estados Unidos en 1996.
Os motores diésel Daewoo úsanse amplamente na defensa nacional, aviación, vehículos, barcos, maquinaria de construción, grupos electróxenos, e o seu pequeno tamaño, peso lixeiro, forte resistencia a cargas repentinas, baixo ruído, características económicas e fiables son recoñecidas mundialmente.