Benvidos aos nosos sitios web!
Noticias
-
Modo de refrixeración e función do grupo electróxeno diésel
Cando o grupo electróxeno diésel está en funcionamento, a temperatura aumentará. Para garantir que as pezas do motor diésel e a carcasa do sobrealimentador non se vexan afectadas polas altas temperaturas e para garantir a lubricación da superficie de traballo, é necesario arrefriar a parte quente. En xeral,...Ler máis -
A que debemos prestar atención ao almacenar grupos electróxenos diésel que non se usan durante moito tempo
Ás veces, o grupo electróxeno diésel xa non se usa e precisa ser almacenado durante moito tempo. Moita xente pensa que pode simplemente deixar o xerador diésel alí parado. De feito, non é así; se hai necesidade de usalo máis tarde, é probable que o grupo electróxeno diésel non se poida arrincar...Ler máis -
Cal é a diferenza entre un grupo electróxeno diésel importado e un grupo electróxeno diésel nacional?
Moitos usuarios, á hora de mercar un grupo electróxeno diésel, teñen dificultades para elixir a marca do grupo electróxeno, non saben que marca de grupo electróxeno é de boa calidade, non saben cal é un grupo electróxeno diésel nacional ou cal é un grupo electróxeno importado. Entón, a diferenza entre a importación...Ler máis -
Substitución do elemento filtrante do xerador
Os tres elementos filtrantes do grupo electróxeno diésel divídense en filtro diésel, filtro de aceite e filtro de aire. Entón, como se substituye o elemento filtrante do xerador? Canto tempo pasou desde que o cambiaches? 1, filtro de aire: cada 50 horas de funcionamento, coa boca do compresor de aire soprando limpa unha vez. Cada 5...Ler máis -
Válvula solenoide de aceleración do xerador diésel
Que é a válvula solenoide do acelerador dun xerador diésel? 1. A composición do sistema operativo: mecanismo electrónico de control de velocidade ou control de velocidade mecánico, motor de arranque, sistema de cable do acelerador. Función: o motor arranca ao mesmo tempo, a válvula solenoide tirará do acelerador do regulador...Ler máis -
Que ocorre cando o ángulo de avance da inxección do xerador diésel é demasiado grande?
O proceso de funcionamento do motor diésel é en realidade o mesmo que o do motor de gasolina, e cada ciclo de traballo tamén experimenta catro tempos de admisión, compresión, traballo e escape. Non obstante, debido a que o combustible utilizado no motor diésel é o diésel, a súa viscosidade é maior que a da gasolina, non é...Ler máis -
Posta en servizo de grupos electróxenos diésel: aprende sobre a construción de xeradores Cummins
Pasos básicos de posta en servizo do grupo electróxeno diésel Paso un, engade auga ao depósito. Primeiro, pecha a válvula de drenaxe, engade auga potable limpa ou auga pura na posición da boca do depósito e cobre o depósito. Paso dous, engade aceite. Escolle o aceite de motor Great Wall CD-40. O aceite da máquina divídese en aceite de verán...Ler máis -
Os usuarios do grupo electróxeno Volvo deben prestar atención ao mantemento no inverno
Fonte de alimentación estándar Tensión nominal: trifásica de catro fíos 400/320 V Frecuencia: 50 Hz (60 Hz) Factor de potencia: COS = 0,8 (retardo) Ambiente de traballo: segundo as normas ISO 3046 e GB 1105, GB 2820 Presión atmosférica: 100 kP (altitude 100 m) Temperatura ambiente: 5 ℃ - 45 ℃ Humidade relativa: 60 % O xerador...Ler máis -
Cales son os malentendidos que se deben evitar ao usar xeradores diésel Cummins?
Xerador diésel Cummins no uso do proceso hai algúns erros que se deben evitar, entón estes erros inclúen principalmente que? Demosche unha introdución detallada. 1. Período de retención de aceite (2 anos) O aceite do motor é lubricación mecánica e o aceite tamén ten un certo período de retención...Ler máis -
Erros fáciles de cometer ao usar xeradores diésel
Coa tendencia de desenvolvemento social, os xeradores diésel son utilizados por todos os ámbitos da vida, por debaixo dos cales os fabricantes de Goldx interpretan varios conceptos erróneos importantes que os clientes teñen moita facilidade para facer en todo o proceso de aplicación de xeradores diésel. Idea errónea 1: Auga do motor diésel...Ler máis -
Preguntas e respostas técnicas para grupos electróxenos diésel (II)
1. P: Despois de que o operador tome posesión do grupo electróxeno diésel, cal dos tres primeiros puntos debe verificar? R: 1) Verificar a potencia útil real da unidade. Despois determinar a potencia económica e a potencia de reserva. O método para verificar a potencia útil real da unidade é: a potencia nominal de 12 horas de...Ler máis -
O grupo electróxeno Cummins en caso de baixa temperatura debe prestar atención a cuestións
I. Non empregue chamas abertas para queimar o cárter de aceite do motor diésel. Isto fará que o aceite do cárter se deteriore ou mesmo se queime, o rendemento da lubricación se reduza ou se perda por completo, agravando así o desgaste da máquina, e no inverno débese escoller aceite con baixo punto de conxelación. II....Ler máis